Zgodnie z dyrektywą REDD, do roku 2020 wszystkie państwa członkowskie UE są zobowiązane do zaspokajania 10% energii w transporcie drogowym ze źródeł odnawialnych, w tym ze spalania biopaliw.
Jednak, jeśli obecna polityka UE, zakładająca zwiększanie produkcji biopaliw, nie ulegnie zmianie, mogą one przynieść więcej szkody niż pożytku. Uprawy roślin przeznaczonych do ich wytwarzania wypierają uprawy roślin służących wyżywieniu ludzi i zwiększają presję na wycinanie lasów, które są głównym sprzymierzeńcem człowieka w spowalnianiu globalnych zmian klimatycznych. Zmiany te nazywamy pośrednimi zmianami w użytkowaniu gruntów.
Raport przedstawiony przez niezależny Instytut Europejskiej Polityki Ochrony Środowiska (IEEP) stwierdza, że do roku 2020 stosowanie biopaliw w transporcie spowoduje emisję między 81% a 167% więcej gazów cieplarnianych niż paliwa kopalne. Pociągnie to za sobą również przekształcenie w nowe pola uprawne lasów, łąk i torfowisk zajmujących obszar dwukrotnie większy niż Belgia. Wyniki raportu zostały oparte na planach poszczególnych państw członkowskich UE dot. zwiększenia wykorzystania biopaliw. Zmiana w użytkowaniu gruntów na taką skalę przyczyni się do uwolnienia ogromnych ilości CO2, co stworzy większe zagrożenie dla klimatu niż produkcja tej samej ilości energii w oparciu o spalanie paliw kopalnych.
Kiedy istniejące użytki rolne są zagospodarowywane pod uprawę roślin energetycznych, produkcja rolna na inne cele musi zostać przesunięta w inne miejsca, aby zaspokoić wciąż rosnące zapotrzebowanie na żywność. Takie przesunięcie odbywa się często kosztem lasów, użytków zielonych, torfowisk i innych ekosystemów magazynujących duże ilości węgla organicznego, co skutkuje znacznym wzrostem emisji gazów cieplarnianych z gleby i usuniętej roślinności.
Na podstawie: EkoNews
