Koszty ogrzewania domu
Policz roczny i miesięczny koszt ogrzewania domu i ciepłej wody oraz porównaj 12 źródeł ciepła. Wpisz metraż albo zużycie z rachunków – wynik zmienia się od razu.
Odpowiedz na kilka pytań o dom, transport, jedzenie i zakupy. Kalkulator policzy twój roczny ślad węglowy w tonach CO2e, porówna go z przeciętnym Polakiem i pokaże trzy zmiany, które dadzą najwięcej.
Ładowanie kalkulatora… Jeśli się nie pojawi, skorzystaj z poradnika poniżej.
Poradnik
Ślad węglowy to suma gazów cieplarnianych, które powstają przez to, jak mieszkamy, jeździmy, jemy i kupujemy. Przeciętny Polak odpowiada za ok. 7,2 t CO2e rocznie, a razem z emisjami państwa i inwestycji – za 9,4 t. Poniżej wyjaśniamy, skąd biorą się te liczby, co waży najwięcej i które zmiany naprawdę coś dają.
Ślad węglowy obejmuje emisje bezpośrednie – ze spalania gazu, węgla czy benzyny – i pośrednie: z elektrowni, która wytwarza twój prąd, z ciepłowni i z produkcji żywności oraz rzeczy, które kupujesz. Oprócz CO2 liczą się metan (z hodowli zwierząt, kopalń, spalania drewna) i podtlenek azotu (z nawozów, silników). Przeliczamy je na CO2 według siły ocieplania z raportu IPCC: 1 kg metanu = 28 kg CO2e, 1 kg podtlenku azotu = 265 kg CO2e. Tak samo liczy krajowa inwentaryzacja emisji.
Nie odejmujemy drzew, offsetów ani zielonej taryfy prądu – liczymy emisje, które powstają przy twoim zużyciu. Nie liczymy też produkcji samochodu, wydobycia i transportu paliw (dla benzyny to ok. 28% więcej niż samo spalanie) ani emisji firmy – te liczy się według GHG Protocol w zakresach 1–3. Ile prądu da własna instalacja, pokazuje kalkulator fotowoltaiki.
Ślad przeciętnego Polaka wynosi od ok. 7,2 do 10,1 t – zależnie od tego, co się do niego wlicza:
Przesuń tabelę w bok
| Sposób liczenia (2023 r.) | Polska | UE |
|---|---|---|
| Emisje z produkcji w kraju na mieszkańca | 10,1 t | – |
| Ślad konsumpcyjny (wszystko, co kupujemy, także z importu) | 9,4 t | 9,0 t |
| w tym sam CO2 | 7,6 t | – |
| w tym część z życia gospodarstw domowych | 7,2 t (76%) | 6,2 t (69%) |
Polska produkuje więcej emisji, niż konsumuje, bo eksportuje towary wytworzone z prądu z węgla. Kalkulator liczy ślad osobisty, więc porównujemy go z częścią gospodarstw domowych – 7,2 t. Reszta śladu konsumpcyjnego (ok. 2,3 t) to szkoły, szpitale, drogi, wojsko i inwestycje. Na nią wpływamy głównie jako obywatele, nie jako konsumenci, dlatego pokazujemy ją osobno.
Prąd z sieci w Polsce to 0,553 kg CO2 na kWh (KOBiZE, dane za 2024 r.). Przeciętnie zużywamy w domu ok. 900 kWh na osobę. Większy jest zwykle ślad ogrzewania. Dla domu 100 m2 ocieplonego według przepisów z 2008 r., z ciepłą wodą dla 3 osób:
Przesuń tabelę w bok
| Ogrzewanie | t CO2e rocznie (cały dom) |
|---|---|
| Stary kocioł węglowy | 9,5 |
| Grzejniki elektryczne | 8,3 |
| Kocioł węglowy z ekoprojektem | 7,0 |
| Ciepło systemowe (średnia dla Polski) | 5,6 |
| Kocioł olejowy | 4,8 |
| Kocioł gazowy kondensacyjny | 3,2 |
| Pompa ciepła powietrze-woda (grzejniki) | 3,0 |
| Kocioł na pellet lub drewno | 0,7 |
Przy obecnym miksie prądu pompa ciepła emituje o 57% mniej niż kocioł węglowy, ale tylko o 7% mniej niż kondensacyjny kocioł gazowy. Z każdym rokiem, gdy prąd jest czystszy, ta przewaga rośnie, a z własną fotowoltaiką rośnie od razu. Drewno i pellet mają mały ślad, bo CO2 z biomasy nie wlicza się do bilansu – drzewa pochłonęły go wcześniej. Liczymy tylko metan i podtlenek azotu ze spalania. Koszty tych samych źródeł porównuje kalkulator kosztów ogrzewania.
Jeśli znasz zużycie gazu, opału lub ciepła z faktur, wpisz je zamiast powierzchni – wynik będzie dokładniejszy niż szacunek ze standardu budynku. Roczne zużycie gazu znajdziesz na fakturze rozliczeniowej w m3 (jeśli faktura podaje kWh, podziel je przez współczynnik konwersji z tej samej faktury), ciepła systemowego – w GJ. Prąd wpisuj z rocznej faktury. Jeśli masz fotowoltaikę, podaj tylko energię pobraną z sieci, bo prąd z własnych paneli zużyty na bieżąco nie powoduje emisji.
Z litra benzyny E10 powstaje 2,07 kg CO2e, z litra oleju napędowego – 2,51 kg. Przy 12 000 km rocznie i typowym spalaniu:
Przesuń tabelę w bok
| Napęd | g CO2e/km | t rocznie |
|---|---|---|
| Benzyna | 161 | 1,94 |
| Diesel | 168 | 2,02 |
| LPG | 157 | 1,88 |
| Hybryda | 128 | 1,54 |
| Elektryczny (prąd z sieci) | 113 | 1,35 |
| Dla porównania: pociąg / autobus (na pasażera) | 30 / 102 | 0,36 / 1,22 |
Auto elektryczne nawet na polskim prądzie emituje w jeździe o ok. 30% mniej niż benzynowe (bez produkcji auta i baterii). Emisję z dowodu rejestracyjnego (pole V.7) traktuj ostrożnie: pochodzi z badań homologacyjnych, a w codziennej jeździe jest wyższa o ok. 20%. Gdy z auta korzysta kilka osób, kalkulator dzieli jego emisję na liczbę użytkowników – wspólne przejazdy całą rodziną liczą się raz, a nie osobno dla każdego pasażera.
Przesuń tabelę w bok
| Podróż w obie strony (klasa ekonomiczna) | Odległość w jedną stronę | Bez efektów innych niż CO2 | Z efektami innymi niż CO2 |
|---|---|---|---|
| Krajowa (np. Warszawa–Gdańsk) | ok. 300 km | 80 kg | 140 kg |
| Europa (Londyn, Paryż, Rzym) | ok. 1 400 km | 210 kg | 350 kg |
| Wakacje (Barcelona, Egipt) | ok. 2 400 km | 360 kg | 600 kg |
| Dalekie (Nowy Jork, Azja) | ok. 6 400 km | 890 kg | 1 500 kg |
Samoloty ocieplają klimat nie tylko przez CO2. Smugi kondensacyjne i tlenki azotu na dużej wysokości dokładają według brytyjskiego DESNZ ok. 70% do efektu samego CO2, a według wyższych szacunków nawet 2 razy więcej niż sam CO2 – z dużą niepewnością. Domyślnie stosujemy mnożnik 1,7, a w ustawieniach możesz go wyłączyć albo podnieść do 3. W klasie biznes daleka podróż samolotem to ok. 4 340 kg – fotel zajmuje więcej miejsca w samolocie.
Przesuń tabelę w bok
| Dieta | t CO2e rocznie |
|---|---|
| Dużo mięsa (100 g i więcej dziennie) | 2,04 |
| Średnio mięsa (50–99 g) – przeciętna polska | 1,40 |
| Mało mięsa (poniżej 50 g) | 1,07 |
| Ryby bez mięsa | 0,94 |
| Wegetariańska | 0,83 |
| Wegańska | 0,49 |
Proporcje między dietami pochodzą z dużego badania brytyjskiego (Scarborough i in., 2023), a poziom – ze śladu żywienia przeciętnego Polaka. Bezwzględne wartości z badania brytyjskiego są o ok. 84% wyższe (dla diety „średnio mięsa” 2,57 t), dlatego jedzenie wnosi do wyniku największą niepewność. Ubrania, sprzęt, meble, rozrywka i usługi to u przeciętnego Polaka ok. 1,5 t rocznie. Ten ślad rośnie razem z wydatkami, więc najwięcej dają: kupowanie mniej, naprawianie i rzeczy używane.
Kalkulator sprawdza dla twoich danych kilka zmian i pokazuje trzy, które dadzą najwięcej. W przykładzie z ustawieniami „nie wiem” (dwie osoby, dom z kotłem gazowym, auto benzynowe, ślad 6,7 t na osobę) na pierwszym miejscu wychodzi ograniczenie zakupów: o połowę mniej nowych rzeczy to ok. 0,75 t rocznie. Dalej są auto elektryczne zamiast benzynowego (0,58 t) i docieplenie domu do obecnych wymagań (0,48 t).
Zakupy to nie tylko ubrania i elektronika, ale też meble, sprzęt domowy, usługi i rozrywka. Za każdym produktem stoi energia zużyta w fabryce, transport i opakowania, często z krajów, gdzie prąd też pochodzi głównie z węgla. Dlatego dłuższe używanie telefonu i laptopa, naprawa zamiast wymiany, rzeczy z drugiej ręki i wypożyczanie zamiast kupowania dają realny efekt, a przy okazji oszczędzają pieniądze. Mniej dają drobne gesty, które łatwo przecenić – wyłączanie ładowarek z gniazdka czy rezygnacja z jednorazowych reklamówek to kilogramy, a nie tony rocznie.
W rodzinie z domem ogrzewanym starym kotłem węglowym (ślad 17,3 t na osobę) pompa ciepła daje ok. 2,8 t mniej na osobę. U osoby bez samochodu, w bloku, na diecie wegetariańskiej ślad wynosi ok. 4,4 t. Do celu 1,1 t nie dojdziemy jednak samymi wyborami konsumenckimi – potrzebny jest czystszy prąd i ciepło, transport publiczny i ocieplone budynki.
Według Eurostatu ślad konsumpcyjny Polski w 2023 r. to 9,4 t CO2e na osobę. Z tego ok. 7,2 t to nasze życie – dom, transport, jedzenie, zakupy – a ok. 2,3 t to państwo i inwestycje. Średnia UE to 9,0 t, w tym 6,2 t z życia gospodarstw domowych. Wyższe liczby, ok. 10,1 t, to zwykle emisje z produkcji w kraju albo dane z wcześniejszych lat.
CO2 to sam dwutlenek węgla. CO2e (ekwiwalent) to wszystkie gazy cieplarniane przeliczone na CO2 według tego, jak mocno ocieplają klimat w ciągu 100 lat. Metan liczy się 28 razy, a podtlenek azotu 265 razy mocniej niż CO2. Przy jedzeniu różnica jest duża – wołowina to głównie metan – przy prądzie niewielka.
Auto benzynowe o spalaniu ok. 7,8 l na 100 km emituje ok. 16,1 kg CO2e na 100 km – 2,07 kg z każdego litra. Diesel daje 2,51 kg z litra, ale zwykle pali mniej. Najdokładniej policzysz to z własnego spalania: litry na 100 km razy emisja z litra. Pole V.7 w dowodzie podaje wartość z homologacji, niższą od realnej o ok. 20%.
W jeździe tak. Przy zużyciu 20,4 kWh na 100 km i polskim prądzie (0,553 kg CO2 na kWh) auto elektryczne emituje ok. 11,3 kg na 100 km, czyli o ok. 30% mniej niż benzynowe. Produkcja baterii zwiększa jego ślad na starcie, ale z każdym rokiem czystszego prądu przewaga rośnie. Z własną fotowoltaiką jest największa.
Wakacyjna podróż samolotem (np. do Hiszpanii lub Egiptu) i z powrotem to ok. 360 kg na osobę bez efektów innych niż CO2, a z nimi – ok. 600 kg. Lot do Nowego Jorku lub Azji i z powrotem to ok. 1 500 kg, czyli tyle, co kilka miesięcy jazdy autem. W klasie biznes ślad jest 1,5–2,9 raza większy, bo fotel zajmuje więcej miejsca.
Prąd liczymy wskaźnikiem KOBiZE (dane za 2024 r.): 0,553 kg CO2 na kWh. Wszystkie emisje podajemy w CO2e, czyli razem z metanem i podtlenkiem azotu, a loty – z efektami innymi niż CO2 (mnożnik DESNZ, który w ustawieniach możesz wyłączyć). Część wspólną śladu (państwo, inwestycje) pokazujemy osobno, a każdy wskaźnik ma źródło w sekcji „Źródła danych”.
W tym kalkulatorze nie. Zielona taryfa to zwykle zakup gwarancji pochodzenia – prąd z gniazdka jest ten sam, a sam zakup gwarancji nie zwiększa ilości zielonej energii w sieci. Drzewa i offsety mogą pochłaniać CO2, ale nie zmieniają emisji, które powodujesz. Realnie obniżają ślad: własna fotowoltaika, mniejsze zużycie i zmiana źródła ciepła.
Ślad firmy liczy się według standardu GHG Protocol w trzech zakresach: emisje bezpośrednie (paliwa, flota), z zakupionej energii i cały łańcuch dostaw. Ten kalkulator jest dla osób i gospodarstw domowych. Dla firm potrzebne są dane księgowe i wskaźniki dla zakupionych produktów. W przemyśle działa ponadto handel uprawnieniami do emisji.

Ślad węglowy to łączna ilość gazów cieplarnianych, które osoba, produkt, firma albo państwo emituje bezpośrednio lub pośrednio, przeliczona na tony ekwiwalentu CO₂. Obok dwutlenku węgla liczą się…

Ślad węglowy samolotu to masa CO2 z paliwa spalonego na trasie, a każdy kilogram nafty lotniczej daje w silniku 3,16 kg dwutlenku węgla. Emisję całego lotu dzieli się potem między zajęte fotele, więc…

Neutralność klimatyczna to stan, w którym bilans gazów cieplarnianych wynosi zero netto. Tyle, ile trafia do atmosfery, zostaje z niej usunięte przez lasy, gleby albo technologie wychwytu. Nie oznacza…
Wynik jest szacunkiem na podstawie średnich wskaźników dla Polski i odpowiedzi w formularzu – nie zastępuje audytu energetycznego ani raportu emisji według norm dla firm.