Ostatniego lata, kiedy galon benzyny kosztował 4 dolary, kupujący rzucili się na małe samochody tak tłumnie, że dilerzy nie nadążali z ich dostawami. Teraz, gdy ceny benzyny spadły o połowę, na placach tłoczy się blisko pół miliona niesprzedanych oszczędnych samochodów.
Ten zwrot przyszedł w trudnych czasach dla rozpaczliwie walczącego o przeżycie przemysłu motoryzacyjnego USA.
Koncerny zaczęły przestawiać się na produkcję mniejszych aut, ponaglone zbliżającym się ostrzejszymi federalnymi limitami spalania paliwa i planem pomocowym Obamy zachęcającym do produkcji wydajniejszych samochodów.
Teraz praktycznie wszystkie małe samochody czekają w salonach. Nawet dotychczas najpopularniejsze modele japońskie. Pod koniec lutego na klientów czekało 22191 Hond Fit – dość na 125 dni sprzedaży.
więcej w The Wall Street Journal
